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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)蝸輪正確嚙合2016年11月29日 16:57
- S系列減速機(jī)蝸桿導(dǎo)程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，蝸輪的螺旋角大則傳動(dòng)效率高，當(dāng)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使S67減速機(jī)蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m定時(shí)，q大則大，蝸桿軸的剛度及強(qiáng)度相應(yīng)增大；定時(shí)，q小則導(dǎo)程角增大，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)效率相應(yīng)提高。蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當(dāng)取小值時(shí)，其傳動(dòng)比大，且具有自鎖性；當(dāng)取大值時(shí)，傳動(dòng)效率高。
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。S57減速機(jī)部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機(jī)座：025-090）鑄鐵（機(jī)座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)軸承質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)2016年11月24日 16:04
- 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要部件之，所以在生產(chǎn)組裝的時(shí)候是不能夠馬虎的，因此我們的QC責(zé)任也是非常的大，先我們的檢測第項(xiàng)：S57減速機(jī)振動(dòng)加速度家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱Z標(biāo)）該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早，以測量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動(dòng)加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了S系列減速機(jī)軸承的疲勞壽命
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)齒輪對值與相對值判定法2016年11月19日 15:59
- 用對值判定法進(jìn)行S系列減速機(jī)齒輪狀態(tài)識別，必須根據(jù)不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應(yīng)的判定標(biāo)準(zhǔn)。制定齒輪對值判定標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)如下：對異常振動(dòng)現(xiàn)象的理論研究；根據(jù)實(shí)驗(yàn)對振動(dòng)現(xiàn)象所做的分析；對測得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)評價(jià)；參考內(nèi)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，并不存在可適用于切齒輪的對值判定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)S37減速機(jī)齒輪的大小、類型等不同時(shí)，其判定標(biāo)準(zhǔn)自然也就不同。按個(gè)測定參數(shù)對寬帶的振動(dòng)做出判斷時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)值定要依頻率而改變
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- [減速機(jī)型號]蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)蝸桿磨損原因2016年11月08日 15:07
- S97減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。想要解決這種情況，先就要保證裝配質(zhì)量?？少徺I或自制些專用工具，拆卸和安裝S系列減速機(jī)部件時(shí)
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- [減速機(jī)型號]S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪工作原理2016年11月07日 12:02
- 提高S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術(shù)就是種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法。從原理上講，S系列減速機(jī)蝸輪就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進(jìn)氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達(dá)到提高S97減速機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。增壓過程中采用的壓氣機(jī)又叫做增壓器
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- [減速機(jī)型號]S系列減速機(jī)基本知識介紹2016年10月25日 15:01
- S系列減速機(jī)的全稱是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即 m(桿)==m（輪） ，α（桿）==α（輪）。當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為90°時(shí)，還需保證，而且S77減速機(jī)蝸輪
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- [減速機(jī)型號]S系列蝸輪減速機(jī)設(shè)備故障如何避免2016年10月13日 11:09
- S系列蝸輪減速機(jī)是處于封閉式運(yùn)行的機(jī)器，每對齒輪箱嚙合會(huì)發(fā)出很多很多的熱量，所以隨著S系列減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長久下來就會(huì)讓機(jī)箱內(nèi)部的溫度逐漸升高，而減速機(jī)的機(jī)箱容積又不可能改變，所以就會(huì)使內(nèi)部壓力增加，而機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油旦飛油就會(huì)甩到機(jī)箱內(nèi)側(cè)的側(cè)壁上，油的滲透性是非常強(qiáng)
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- [減速機(jī)型號]環(huán)保設(shè)備專用減速機(jī)推薦-傘齒輪減速機(jī)2016年10月07日 15:33
- 以上傘齒輪減速機(jī)型號是K系列減速機(jī)，而斜齒輪減速機(jī)型號是R系列減速機(jī)。蝸輪蝸桿減速機(jī)是S系列減速機(jī)。市場上的減速機(jī)，任意類型都有傘齒輪，斜齒輪，蝸輪蝸桿等特性，但四大系列中的R系列斜齒輪減速機(jī)，K系列傘齒輪減速機(jī)，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，是目前好的
- 閱讀（90） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)|s系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格
- [減速機(jī)型號]S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒輪分析2016年09月20日 10:15
- S系列減速機(jī)是種動(dòng)力傳達(dá)的傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備，它的傳動(dòng)是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)或者馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力。S系列減速機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。
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- [減速機(jī)型號]S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的六大特色適用范圍2016年03月07日 10:05
- 適用于印刷機(jī)械、瓦楞機(jī)械、包裝機(jī)械、輸送機(jī)械、食品機(jī)械、彩盒機(jī)械、自動(dòng)倉儲(chǔ)、立體倉庫、立體停車場設(shè)備、紡織、染整、化工等設(shè)備上
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